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汽車夾層玻璃的熱彎工序介紹

點擊次數:   更新時間:2017-03-22 15:30:03     來源:www.xzlcjx.com關閉分    享:
          
    熱彎是汽車鋼化玻璃工藝的關鍵工序之一,是指把切割好尺寸大小的玻璃,放置在根據彎曲弧度設計的模具上,再放入加熱爐中,加熱到軟化溫度使玻璃軟化,汽車夾層玻璃依靠自重沉入底部的模具中與彎曲的底模形狀吻合,然後退火,即可制成熱彎玻璃。
    一般來說為避免熱彎時兩片玻璃粘在一起,一般會在玻璃上均勻地鋪上一層隔離粉,如矽粉、滑石粉等。目前,大多數玻璃加工廠家采用的是電加熱式熱彎爐,這種熱彎爐溫度控制方便,易操作,不污染玻璃,産品的質量和産品的一緻性較高,且多數已采用計算機集成控制,通過對計算機各種參數設置,實現了對熱彎工藝的程序化控制。
    熱彎工序直接影響到前擋玻璃的球面和光學性能,總得來說,要求整個爐内的溫度平衡,玻璃受熱均勻,模具必須是完整無損,無變形、表面光滑、周邊順暢。
    如果在成型時,若是在汽車夾層玻璃加熱到軟化點附近溫度時,外片玻璃比内片軟化的快,或者說在退火過程中内片與外片之間反彈出現反向,那麼就容易造成兩片玻璃型面不吻合,局部間隙大,即通常所說未燒實或中空現象。緻使膠合層PVB無法填補空隙,從而出現氣泡、脫膠現象,甚至是高壓時玻璃壓裂。
    因此,在汽車鋼化玻璃進行熱彎的工序時,為了讓内外玻璃的顔色搭配一緻,一般采用合适的内外片玻璃顔色、厚度搭配,合理設置加熱及退火溫度制度,防止内外片之間産生較大間隙,是減少潛在高壓氣泡産生的一個方法。
小編:Somnus
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