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汽車夾層玻璃生産工藝第一期

點擊次數:   更新時間:2015-01-13 14:30:01     來源:www.xzlcjx.com關閉分    享:

     汽車夾層玻璃大家肯定都見過,現在幾乎家家戶戶都有屬于自己的私家轎車,車上的玻璃與我們平時家庭裝修用的玻璃是不一樣的,相比較而言,汽車夾層玻璃的質量要好于其他玻璃,接下來小編為大家介紹一下汽車夾層玻璃的生産工藝:
   1、切大片:原片玻璃先開成毛坯,毛坯玻璃通常比實際規格大30-50mm,以利于四周的掰邊。  毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向,保證二片玻璃都是豎淋子方向,才能保證駕駛員的視覺失真少,也不易疲勞。
   2、 切割:由于彎夾層玻璃是由内外二層玻璃一起彎曲成型的,因此玻璃的内片一般要比外片在長度上短,短多少,取決于玻璃的曲率,球面大小。不管是數控切割還是樣闆切割都要區分玻璃的大小片,配成對後才能進入烘彎程序。在切割時還得正确使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難,因為空氣中水分的滲入刀口後使刀口與空氣隔絕。為保證切割質量(沒有爆邊玻璃屑或缺口,刀口透明、連續、均勻)就控制切割壓力不能過大與過小(視切割産品的厚度而定),同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也有關,通常2m/m玻璃用a=136°的刀輪,4m/m的用a=150°。夾層2m/m玻璃的切割壓力一般在0.18-0.2MPA之間。吃刀深度太深會使玻璃破碎,太淺會切不開玻璃。
   3、 磨邊:目的是除快口、不割手,也除去一些細小的裂紋,一般夾層玻璃隻需倒邊,随着工藝要求越來越高,很多裸露邊玻璃的出現,夾層玻璃也開始采用精磨邊,如A6、B5等。 洗滌幹燥:玻璃在磨邊後要消除其表面的灰塵、油污、雜質,确保好的粘着力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環節。
   4、 噴粉:為防止二片玻璃疊合層,在烘彎過程中粘片,通常在玻璃的表面噴一層薄薄的粉,通常使用直徑為0.8微米的二氧化矽。
   5、 烘彎:烘彎過程決定玻璃的形狀,是夾層玻璃生産的關鍵工序。烘彎是用彎模熱彎成各種形狀并經退火而成的夾層玻璃半成品,一般在烘彎爐内進行,烘彎爐一般分為上下兩層,上層用于預熱,彎曲成型,下層用于退火冷卻,去模具。注意事項:一定要傳動平穩防止兩片疊合玻璃前後錯位,因為夾層玻璃用戶的要求,周邊有大于4N的壓應力,中部退火要好,其張應力值小于7N,如果中心部的張應力過大,玻璃在安裝時會破碎。
   6、 清粉:在玻璃與PVB合片時,将噴在玻璃兩面的粉清除,包括玻璃邊部,這樣才不會産生氣泡和麻點狀玻璃。
    以上六點就是小編今天為大家分享的内容,下面還有六點沒有給大家介紹,小編将在下期分享中繼續為大家分享。如果伱對我們的汽車夾層玻璃有需求,歡迎随時聯系我們!
小編:Alice
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